變頻變壓的調速方法

現如今大部分電梯選用的是變頻變壓的調速方法。常見(jiàn)的電梯標配為邏輯板+變頻器，前者為施令者，并監督著(zhù)電梯各個(gè)信號的反饋。而后者完全是電機啟動(dòng)與制動(dòng)的執行者

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咱們從直觀(guān)的外部線(xiàn)路上入手。變頻器經(jīng)過(guò)銜接電機三根大線(xiàn): R, S, T便可以完成對電機的無(wú)級調速了。先挖下變頻調速的原理吧，以三相異步電機為例，三相異步電機里的定子繞組是三相對稱(chēng)的，在定子繞組里再通入三相對稱(chēng)的電流，所以在轉子周?chē)鷷?huì )發(fā)生一個(gè)旋轉的磁場(chǎng),旋轉磁場(chǎng)再切割轉子導體使轉子繞組發(fā)生感應電流，電流會(huì )導致轉子繞組在旋轉磁場(chǎng)受力，然后驅動(dòng)轉子旋轉。而且輸出頻率決定旋轉磁場(chǎng)快慢,然后完成對轉子調速，有一道公式同步轉速n=60f/p就是講這個(gè)的，當然級數便指這些定子繞組的數量了。平常咱們在變頻器的監控菜單里發(fā)現變頻器的電壓跟頻率是成份額的變大或變小的，由于在額外的作業(yè)頻率下,若電壓的情況下只下降頻率，會(huì )導致磁經(jīng)過(guò)大，甚至會(huì )焚毀電機,反之，若磁通不行,會(huì )直接造成電機輸出轉矩不足。

一般變頻器內部主電路要由三個(gè)部分組成:整流電路、中心電路、逆變電路。整流電路較為簡(jiǎn)單，是直接將電網(wǎng)的交流電經(jīng)過(guò)三相整流橋(不可控整流用功率二級管、可控用晶閘管)轉為直流電，該電壓又稱(chēng)為直流母線(xiàn)電壓。中心電路介于整流電路和逆變電路之間，其中一般濾波電路和制動(dòng)電路，在拆開(kāi)變頻器的時(shí)候可以看到有個(gè)大電容，這個(gè)電容具有濾波穩壓的效果，由于經(jīng)整流后得到的直流電有很大的紋波,還需求進(jìn)行濾波處理,才能為逆變模器供給相當安穩的直流電源，咱們看到的外接制動(dòng)電阻箱也是并在這個(gè)大電容里的，當主機減速制動(dòng)時(shí),此時(shí)電機會(huì )變成發(fā)電機，電能會(huì )經(jīng)逆變器回到中心電路,使電能會(huì )儲存在大電容里,當強制動(dòng)回饋電能過(guò)大超設定值時(shí)，變頻器會(huì )操控外接制動(dòng)電阻將剩余電能消耗掉,然后防止變頻器過(guò)電壓。是逆變電路,逆變電路是變頻器重要的部分，也是易損壞的。一般調壓調頻的操控方法分兩種: PAM (脈幅調制型)、PWM (脈寬調制型) ,可是PAM在逆變部分只操控頻率，還需求與之相配的可控整流電路，觸發(fā)要求較高,缺點(diǎn)較大，現選用多的是PWM操控。PWM調制是經(jīng)過(guò)改變脈寬操控電壓，改變調制周期操控輸出頻率的,它是經(jīng)過(guò)對逆變電路里的開(kāi)關(guān)器材高頻通斷完成的，現在多選用的開(kāi)關(guān)器材為IGBT(絕緣柵雙極型晶體管),然后將取得的高頻窄脈沖沖擊電機(電感性負載)，然后取得所需求的正弦波,而且可以操控其電壓、頻率，然后完成無(wú)級調速。

上面部分只是對原理了解下，對修理電梯比較有用的仍是了解下變頻器的接線(xiàn)端子。端子也分紅幾類(lèi)，一類(lèi)是模仿信號的輸入與輸出，并都有相應的參考點(diǎn)，以ART西威通用變頻器為例，1, 3，5端子為模仿差分信號輸入，這三個(gè)模仿口可經(jīng)過(guò)操作面板在1/o CONFIG /Analog inputs里自行界說(shuō)，2, 4, 6, 9可以并在-起為其ov參考點(diǎn)，微機操控類(lèi)的電梯運用的1端子作為速度模仿口輸入，變頻器 接受電壓范圍為ov至10V,接受到速度操控板不同的電壓,變頻器會(huì )給出相應的輸出轉速，由于速度操控板給出的電壓仍是有誤差的，還要做模仿口整定。模仿輸出口如21，23一般用于對變頻器的模仿量監控的，可以接表頭之類(lèi)的，電梯一般不用。還有一類(lèi)的便是數字信號輸入輸出端口了，該變頻器共有8個(gè)數字輸入端，4個(gè)數字輸出端，這些端口也是在10 CONFIG里Digital inputs,Digital outputs可編的，默許數字信號輸入端口有12-使能( 都以19端子為其24V輸出參考)，13-正轉， 14-反轉， 15默以為空，36， 37, 38默許別離對應三級多段速，39為故障復位，選用多段速操控多以PLC操控，需求在井道里以磁開(kāi)關(guān)的方式設定變速點(diǎn)，舒適感也欠好。西子奧的斯0H5000是將15端界說(shuō)為DBD數字輸入檢測，36, 37為抱閘開(kāi)關(guān)數字輸入檢測, 38不運用，39為門(mén)區oz信號即復位。而數字輸出信號有41主接觸器吸合信號, 42抱閘接觸器吸合信號，80, 83可直接接繼電器輸出，咱們可以經(jīng)過(guò)操作面板進(jìn)行界說(shuō)的。

經(jīng)過(guò)對輸入輸出進(jìn)行編列，咱們便不難掌握該部件的效果。咱們電梯也是同理的，部件都是將對應功用的器材輸入與輸出串在一起完成電梯功用的，有人看圖紙難,難就難吧，只要在上面標出哪些是輸入信號，哪些是輸出信號，再與現場(chǎng)電梯里找出這些部件，整個(gè)脈絡(luò )就很清楚了。在咱們知道有些雜亂部件的效果再進(jìn)一步去了解部件內部的參數數據啊，1/O， 再可以做一些程序上的定位，自學(xué)習，對修理調試仍是很有幫助的。