變頻器維修應用

現如今絕大部分電梯選用的是變頻變壓的調速方法，變頻器幾乎是電梯的半壁河山。常見(jiàn)的電梯標配為邏輯板+變頻器，前者為施令者，并監督著(zhù)電梯各個(gè)信號的反應
而后者完全是電機啟動(dòng)與制動(dòng)的執行者。
咱們從直觀(guān)的外白性線(xiàn)略上入手。首先，變頻器僅經(jīng)過(guò)連接電機三根大線(xiàn):R，S，T便能夠完成對電機的無(wú)級調速了。先挖下變頻調速的原理吧，以三相異步電機為例，三相異步電機里的定子繞組是三相對稱(chēng)的，在定子繞組里再通入三相對稱(chēng)的電流，于是在轉子周?chē)鷷?huì )產(chǎn)生一個(gè)旋轉的磁場(chǎng)，旋轉磁場(chǎng)再切害|轉子導體使轉子繞組產(chǎn)生感應電流，電流會(huì )導致轉子繞組在旋轉磁場(chǎng)受力，然后驅動(dòng)轉子旋轉。而且輸出頻率決定旄轉磁場(chǎng)抉慢，然后完成對轉子調速，有一道公式同步轉速n=-6Oof/p就是講這個(gè)的，當然級數便指這些定子繞組的數量了。平時(shí)咱們在變頻器的監控菜單里發(fā)現變頻器的電壓跟頻率是成比例的變大或變小的，因為在額外的作業(yè)頻率下，若電壓的情況下只降低頻率，會(huì )導致磁經(jīng)過(guò)大，甚至會(huì )焚毀電機，反之，若磁通不行，會(huì )直接形成電機輸出轉矩缺乏。

一般變頻器內部主電路主要由三個(gè)部分組成:整流電路、中心電路、逆變電路。整流電路較為簡(jiǎn)單，是直接將電網(wǎng)的交流電經(jīng)過(guò)三相整流橋《不可控整流用功率二級管、可控用晶閘管）轉為直流電，該電壓又稱(chēng)為直流母線(xiàn)電壓。中心電路介于整流電路和逆變電路之間，其中一般濾波電路和制動(dòng)電路，在拆開(kāi)變頻器的時(shí)候能夠看到有個(gè)大電容，這個(gè)電容具有濾波穩壓的效果，因為經(jīng)整流后得到的直流電有很大的紋波，還需求進(jìn)行濾波處理，才能為逆變模器提供相當穩定的直流電源，咱們看到的外接制動(dòng)電阻箱也是并在這個(gè)大電容里的，當主機減速制動(dòng)時(shí)，此時(shí)電時(shí)機變成發(fā)電機，電能會(huì )經(jīng)逆變器回到中心電路，使電能會(huì )儲存在大電容里，當強制動(dòng)回饋電能過(guò)大超過(guò)設定值時(shí)，變頻器會(huì )操控外接制動(dòng)電阻將多余電能消耗掉，然后避免變頻器過(guò)電壓。是逆變電路，逆變電路是變頻器重要的部分，也是易損壞的。一般調壓調頻的操控方法分兩種:PAM(肪姜幅調制型》、PWM(脈寬調制型)，但是PAM在逆變部分只操控頻率，還需求與之般配的可控整流電路，觸發(fā)要求較高，缺點(diǎn)較大，現選用的是Pww操控。PWMi調制是經(jīng)過(guò)改動(dòng)脈寬操控電壓，改動(dòng)調制周期用操控輸出頻率的，它是經(jīng)過(guò)對逆變電路里的開(kāi)關(guān)器材高頻通斷完成的，現在多選用的開(kāi)關(guān)器材為IGET(絕緣柵雙極型晶體管)，然后將取得的高頻窄脈沖沖擊電機（電理性負載〉，然后取得所需求的正弦波，而且能夠操控其電壓、頻率，然后完成無(wú)級調速。

上面部分僅僅對原理了解下，對修理電梯比較有用的仍是了解下變頻器的接線(xiàn)端子。端子主要也分紅幾類(lèi)，一類(lèi)是模仿信號的輸入與輸出，并都有相應的參考點(diǎn)，以ART西威通用皮頻器為例，1，3，5增子為模仿差分信號輸入，這三個(gè)模仿口可經(jīng)過(guò)操作面板在/ CoNFIG /Analog inputs里自行界說(shuō)，2，4,6， 9能夠并在一同為其o參考點(diǎn)，徼機操控類(lèi)的電梯運用的.端子作為速度模仿口輸入，變頻器接受電壓規模為DV至10V，接受到速度操控板不同的電壓，變頻器會(huì )給出相應的輸出轉速，因為速度操控板始出的電壓仍是有誤差的，還要做模仿口整定。模仿輸出口如21，23一般用于對變頻器的模仿量監控的，能夠接表頭之類(lèi)的，電梯一般不必。還有一類(lèi)的就是數字信號輸入輸出端口了，該變頻器共有8個(gè)數字輸入端，4個(gè)數字輸出端，這些端口也是在/o CONFc里pigtal nputs Dital utputs可編的，默隊認數字信號輸入端口有12-使能（都以19端子為其24V輸出參考), 1-正轉，14-回轉，15默認為空，36， 37，3理次認分別對應三級多段速，3s為故障復位，選用多段速操控多以PpLC操控，需求在井道里以磁開(kāi)關(guān)的刪式設定變速點(diǎn)，舒適感也欠好。西子奧的斯oH50o是將15端界說(shuō)為DBD數字輸入檢測，36，37為抱閘開(kāi)關(guān)數字輸入檢測，38不運用，39為門(mén)區nz信號即復位。而數字輸出信號有41主接觸器吸合信號，42抱閘接觸器吸合信號，80，83可直接接繼電器輸出，咱們能夠經(jīng)過(guò)操作面板進(jìn)行界說(shuō)的。
經(jīng)過(guò)對輸入輸出進(jìn)行編列，咱們便不難掌握該部件的效果。咱們電梯也是同理的，所有部件都是將對應功用的器材輸入與輸出串在一同完成電梯功用的，有人看圖紙難，難就難吧，只需在上面標出哪些是輸入信號，哪些是輸出信號，再與現場(chǎng)電梯里找出這些部件，整個(gè)脈終就很清楚了。在咱們知T道有些雜亂部件的效果再進(jìn)一步去了解部件內部的參數數據啊，I/O，再能夠做一些程序上的定位，自學(xué)習，對修理調試仍是很有幫助的。