PLC以仿照量方法控制變頻器的硬件聯(lián)接

PLC以仿照量方法控制變頻器的硬件聯(lián)接，由于三菱FX2N-32MR型PLC無(wú)仿照星輸出功用，需求給它聯(lián)接仿照量輸出模塊(如FX2N-4DA)，再將仿照星輸出模塊的輸出端子與變頻器的仿照量輸入端子聯(lián)接。當變頻器的STF端子外部開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，該端子輸入為ON，變頻器發(fā)動(dòng)電動(dòng)機正轉，PLC內部程序運行時(shí)產(chǎn)生的數字量數據通過(guò)聯(lián)接電纜送到仿照量輸出模塊(DA模塊)，由其轉換成0~5V或0~10V規模內的電壓〈仿照量)送到變頻器2、5端子，控制變頻器輸出電源的頻率，從而控制電動(dòng)機的轉速，假設DA模塊輸出到變頻器2、5端子的電壓發(fā)生改變，變頻器輸出電源頻率也會(huì )改變，電動(dòng)機轉速就會(huì )改變。
PLC在以仿照星方法控制變頻器的仿照量輸入端子時(shí)，也可一起用開(kāi)關(guān)量方法控制變頻器的開(kāi)關(guān)星輸入端子。PLC以RS485通訊方法控制變頻器的硬件聯(lián)接
PLC以開(kāi)關(guān)量方法控制變頻器時(shí)，需求占用較多的輸出端子去聯(lián)接變頻器相應功用的輸入端子，才能對變頻器進(jìn)行正轉、反轉和停止等控制;PLC以仿照量方法控制變頻器時(shí)，需求運用DA模塊才能對變頻器進(jìn)行頻率調速控制。假設PLC以RS485通訊方法控制變頻器，只需一根RS485通訊電纜(內含5根芯線(xiàn))，直接將各種控制和調頻命令送給變頻器，變頻器根據PLC通過(guò)RS485通訊電纜送來(lái)的指令就能履行相應的功用控制。
RS485通訊是現在工業(yè)控制廣泛選用的一種通訊方法，具有較強的抗干擾能力，其通訊間隔可達幾十米至上千米。選用RS485通訊不光能夠將兩臺設備聯(lián)接起來(lái)進(jìn)行通訊，還能夠將多臺設備(多可并聯(lián)32臺設備）聯(lián)接起來(lái)構成分布式系統，進(jìn)行互相通訊。
1.變頻器的RS485通訊口
三菱FR50O系列變頻器有一個(gè)用于聯(lián)接操作面板的PU口，該接口可用作RS485通訊口，在運用RS485方法與其他設備通訊時(shí)，需求將操作面板插頭(RJ45插頭)從PU口拔出，再將RS485通訊電纜的一端刺進(jìn)PU口，通訊電纜另一端聯(lián)接PLC或其他設備。三菱FR50O系列變頻器PU口外形及各引腳功用闡明如下圖所示。
三菱FR50O系列變頻器只有一個(gè)RS485通訊口(PU口)，面板操作和RS485通訊不能一起進(jìn)行，而三菱FR700系列變頻器除了有一個(gè)PU接口外，還獨自裝備了一個(gè)RS485通訊口(接線(xiàn)排)，專(zhuān)用于進(jìn)行RS485通訊。三菱FR700系列變頻器RS485通訊口外形及各腳功用闡明如下圖所示，通訊口的每個(gè)功用端子都有2個(gè)，一個(gè)接上一臺RS485通訊設備，另一個(gè)端子接下一臺RS485通訊設備，若無(wú)下一臺設備，應將終端電阻開(kāi)關(guān)撥至“100Q”側。

變頻器參數設置(二)
變頻器功用參數許多，一般都有數十乃至上百個(gè)參數供用戶(hù)選擇。實(shí)踐應用中，沒(méi)必要對每一參數都進(jìn)行設置和調試，大都只需選用出廠(chǎng)設定值即可。
—、加減速時(shí)間
加速時(shí)間便是輸出頻率從О上升到頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設定信號上升、下降來(lái)確認加減速時(shí)間。在電動(dòng)機加速時(shí)須束縛頻率設定的上升率以防止過(guò)電流，減速時(shí)則束縛下降率以防止過(guò)電壓。
加速時(shí)間設定要求:將加速電流束縛在變頻器過(guò)電流容量以下，不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘;減速時(shí)間設定關(guān)鍵是:防止滑潤電路電壓過(guò)大，不使再生過(guò)壓失速而使變頻器跳閘。加減速時(shí)間可根據負載計算出來(lái)，但在調試中常采取按負載和經(jīng)驗先設定較長(cháng)加減速時(shí)間，通過(guò)起、停電動(dòng)機查詢(xún)有無(wú)過(guò)電流、過(guò)電壓報警;然后將加減速設定時(shí)間逐漸縮短，以工作中不發(fā)生報警為準則，重復操作幾次，便可確認出加減速時(shí)間。
二、轉矩提高
又名轉矩補償，是為補償因電動(dòng)機定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉矩下降，而把低頻率規模fV增大的方法。設定為主動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓主動(dòng)提高以補償起動(dòng)轉矩，使電動(dòng)機加速順利進(jìn)行。如選用手動(dòng)補償時(shí)，根據負載特性，尤其是負載的起動(dòng)特性，通過(guò)實(shí)驗可選出較佳曲線(xiàn)。關(guān)于變轉矩負載，如選擇不妥會(huì )出現低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高，而糟蹋電能的現象，乃至還會(huì )出現電動(dòng)機帶負載起動(dòng)時(shí)電流大，而轉速上不去的現象。